내구성이 살짝 고민이었는데 아직은 괜찮은것 같습니다. 앞으로도 문제 없길 바래봅니다.차는 단종이 되었지만 부품은 잘 만들어주세요~앞으로도 좋은 제품 만들어주세요. About quality and textureAbout the feeling of useProducts to buy togetherDifficulty of installationCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
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YAMAHA
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MT-03
06-12
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DIVERSION400
91-92
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XT660X
04-12 Overseas Specifications
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XT660R
04-12 Overseas Specifications
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YAMAHA
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Product detail
Rückseite
Anwendbare Kettengrößen : 520
Werkstoff/Material] Ultra-Duraluminium (A7075) (harteloxierte Oberfläche)
Farbe] Farbe Champagnergold
Gewicht] Etwa 1/3 des Stahls (Lagerbestand) usw.
Spezifikation]Haltbarkeit : 10000-20000km(*)
**Für die Umrüstfahrzeuge kann die OE-Größenkette nur verwendet werden, wenn die Größe der Kette umgestellt wird.
*Die Farbe und Form des Produkts, das Sie erhalten, kann von der Abbildung abweichen. Bitte beachten Sie, dass Farbe und Form des Produkts von der Abbildung abweichen können.
*Wenn Sie die Anzahl der Ritzel gegenüber den Standard-Ritzeln ändern, kann es sein, dass Sie die Ritzel bei einigen Fahrzeugen nicht einbauen können.
*Die Haltbarkeit dient nur als Referenz. Sie hängt von der Laufweise, der Kettengröße und dem Wartungszustand ab.
*Offset-Werte gelten nur für Kettenräder.
*Der tatsächliche Versatz der Kettenlinie von der Lagerposition kann je nach Fahrzeugmodell variieren. Wenn das normale Kettenrad gegenüber dem Standard-Kettenrad versetzt ist, wird der Versatzwert vom tatsächlichen Wert der Kettenlinie abgezogen. (Dies hängt vom Automodell ab).
*Die Anzahl der Zähne kann je nach den Anforderungen des Rennens, der Strecke und des Autos gewählt werden. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die gesamte eingestellte Zähnezahl ohne Beeinträchtigung des Fahrzeugs eingebaut werden kann. Sie müssen den Einbau des Rades an jeder Autokarosserie entsprechend der Anzahl der Zähne selbst überprüfen..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Als Material wird Ultra-Duraluminium (A7075) verwendet, und nach Anwendung einer härtenden Wärmebehandlung T6 wird jedes Stück einzeln bearbeitet.. Darüber hinaus wird die Oberfläche mit einer speziellen Hartalumitschicht (Hartalumit) behandelt und weist im Vergleich zu allgemeinen eloxierten Produkten eine höhere Härte und Haltbarkeit auf.. Das mutige Bearbeitungsverfahren leistet bei ausreichender Festigkeit einen wesentlichen Beitrag zur Gewichtsreduzierung unter der Feder.. Darüber hinaus verblasst die natürliche Farbe des Hartstoffs während der Verarbeitung nicht..
| Liste der normalen Spezifikationen | |||||
| Vorderseite | Rückseite | Reduktionsverhältnis | Kette | Hersteller | Automodell |
| sechzehn | 46 | 2.88 | 520-112 | YAMAHA | XTZ750 SUPERTENERE [Super Tenere] 89- |
| Fünfzehn. | 46 | 3.07 | 520-110 | YAMAHA | XTZ660 TENERE [TENERE] 96- |
| Fünfzehn. | 45 Akkorde. | 3 | 520-110 | YAMAHA | XTZ660 TENERE [Ténéré] 91-95 |
| Fünfzehn. | 45 Akkorde. | 3 | 520-110 | YAMAHA | XT660 X 04- |
| Fünfzehn. | 45 Akkorde. | 3 | 520-110 | YAMAHA | XT660 R 04- |
| Fünfzehn. | 47. | 3.13 | 520-112 | YAMAHA | MT-03 06- |
| Fünfzehn. | 45 Akkorde. | 3 | 520-106 | YAMAHA | XTE600 97- |
| Fünfzehn. | 45 Akkorde. | 3 | 520-110 | YAMAHA | XT600 Z TENERE [TENERE] 89- |
| Fünfzehn. | Vierzig. | 2.67 | 520-110 | YAMAHA | XT600 TENERE [Ténéré] 87-88 |
| Fünfzehn. | Vierzig. | 2.67 | 520-102 | YAMAHA | XT600 TENERE [TENERE] 85-86 |
| Fünfzehn. | 39 | 2.6 | 520-102 | YAMAHA | XT600 TENERE [Ténéré] 83-84 |
| sechzehn | 48. | 3 | 520-110 | YAMAHA | DIVERSION600 [Ablenkung] 92- |
| Fünfzehn. | 45 Akkorde. | 3 | 520-110 | YAMAHA | XT400 ARTESIA [ARTESIA] 91- |
| Fünfzehn. | 45 Akkorde. | 3 | 520-100 | YAMAHA | XT400 ARTESIA [ARTESIA] 83 |
| Fünfzehn. | 46 | 3.07 | 520-102 | YAMAHA | XT400 ARTESIA [ARTESIA] 81-82 |
| Fünfzehn. | 46 | 3.07 | 520-108 | YAMAHA | DIVERSION400 [Ablenkung] 91- |
Ritzelkurs-Basic- Das Geheimnis der Langlebigkeit Ihres Fahrrads ist, es gut zu pflegen!
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Fits:YAMAHA XJ600S DIVERSION 93-05, YAMAHA TDM850 91-01 Setting for Overseas 520 conversion, YAMAHA SRV250S 92-95, YAMAHA Renaissa 96-97, YAMAHA SRV250 92-95
Installed on: YAMAHA XT660Z TENERE
Fits:YAMAHA XJ600S DIVERSION 93-05, YAMAHA TDM850 91-01 Setting for Overseas 520 conversion, YAMAHA SRV250S 92-95, YAMAHA Renaissa 96-97, YAMAHA SRV250 92-95
May 8, 2015
The OEM's Rear sprocket has almost reached 30,000 kilos, and we purchased Front sprocket and Chain for exchange as well. Product is light anyhow, it is a bit too light and durable and it is about worrying. OEM's Sprocket is black because it is iron, but it is Duralumin? So color is Beauty
What is the rest of the durability.
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Fits:KAWASAKI VULCAN800 Drifter 95-06 Configuration for 520 conversion, Others DYMAG 2011 and later production models I.D. 120mm, PCD140mm, mounting hole 6-10mm *Not available for spider type, YAMAHA XJR400S 93-08
Installed on: KAWASAKI W650
Apr 1, 2025
I converted my W650 from 525 to 520 chaind and sprockets. The bike lost almost 1 kg after that.This sprocket weights 226 gr. The stock one is 670 gr.Also i increased the ratio for offroad racing purposes.
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Fits:KAWASAKI BALIUSII 97-07, KAWASAKI BALIUS 91-96, KAWASAKI KR-1R 89-90, KAWASAKI KR-1S 89-90, KAWASAKI KR-1 88
Installed on: HONDA CBR600RR
Jan 4, 2025
Came in with great packaging.Fast shipment.Everything is wonderful in terms of shipment.Lastly to see the fitment whether if it fits great.Superb
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Fits:KAWASAKI GPZ600R 85-88 Setting for 525 conversion, SUZUKI GSX-R1000 09-16 Setting for 525 conversion, SUZUKI GSX-R1000 17-21, SUZUKI GSX-R600 11-20, SUZUKI GSX-R750 11-20
Installed on: SUZUKI KATANA
Jul 10, 2024
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