About quality and texture: I am happy with the quality of the oil catch tank kit from SP Takegawa. With an all aluminium catch tank and breather union this kit adds little weight to the motorcycle and looks impressive with it’s buffed finish. About the feeling of use: With an increase in engine performance comes and increase in engine pressure and heat, this oil catch tank kit does a great job minimising these effects on the engine performance. Products to buy together: A banjo fitting to fit to the tappet cover to allow venting of the head would also be desirable to purchase alongside the oil catch tank kit to utilise both inlet ports of the oil catch tank. Difficulty of installation: The process to install took me about 1 and a half hours, position the catch tank first so you can workout the lengths required to be cut for your hoses and secure them with the included hose clamps. Not difficult to do. Cost performance and comparison with other products: High costing but you are getting just about everything required from this kit with the best design as compared to the other kits that only offer one inlet port and no drain port. About shipping and packaging: Sea frieght is my preferred method of shipping due to the lower cost and it is fantastic that it has returned as an option once again so I can put my money toward parts and not high shipping costs. Webike kept me updated on the status of my order up to when it shipped. The parcel arrived within the expected date range and was well packaged with no chance of the part being damaged. Any concerns, cautions, or advice when purchasing: I see no concerns or cautions to be advised of in regards to this product. If you are looking for the best designed oil catch tank for the 1st generation Grom then go for it.
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147.63 EUR (25,496 JPY)
Lieferinformationen
No Information acquired.
Product detail
Fassungsvermögen des Tanks : 372cc
**Der untere Teil der Ummantelung muss bearbeitet werden, um den Rücklaufschlauch anzubringen.
*Es gibt keinen Ölstandsanzeiger am Entlüftungsdeckel, daher verwenden Sie bitte den normalen Ölstandsanzeiger, wenn Sie den Ölstand überprüfen.
*Kann nicht an GROM (JC61-1300001-)(JC75-1000001-) und MSX125SF montiert werden.
*Je nach Partie können Sie das Produkt mit dem alten Preis und dem Etikett mit dem alten JAN-Code vor der Preisänderung erhalten. Bitte beachten Sie dies.
*Bitte beachten Sie, dass sich die Produktspezifikationen aus Gründen der Bequemlichkeit des Herstellers ändern können. Bitte haben Sie Verständnis..
Dieses Produkt entlastet den Druck im Motor und reduziert die Belastung der Teile..
Sie kann auf der linken Seite der Ummantelung installiert werden, ohne das Aussehen des Fahrzeugs zu beeinträchtigen..
Der Auffangbehälter ist nicht mit einem Abscheider im Inneren des Behälters ausgestattet, um Öl und Druck zu kontrollieren, sondern verfügt über eine Verschraubung, die das Auslaufen von Öl aus dem Auffangbehälter verhindert..
Die Entlüftungskappe kann mit Hilfe einer drehbaren Entlüftungskappe aus maschinell bearbeitetem Aluminium angebracht oder abgenommen werden, ohne den Schlauch zu entfernen..
Klarer schwarzer Entlüftungsschlauch für überlegene Flexibilität.
Für Fahrzeuge mit dem Zylinderkopf ■SP Mukawa Superhead 4V+R
Bei Fahrzeugen mit SP Mukawa Superhead 4V+R Zylinderköpfen kann ein Entlüftungsschlauch an den Inspektionsentlüftungsdeckel angeschlossen werden, um den Druck im Inneren des Zylinderkopfes abzulassen..
Verwenden Sie zum Anschluss des Entlüftungsschlauchs die Hohl- und Hohlschrauben, die mit dem SP Takekawa Super Head 4V+R Zylinderkopf geliefert werden..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Kundenbewertungen
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Fits:HONDA GROM JC61-1000001-1299999, HONDA MSX125 MSX125-
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
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