Schmerzloser Schaltpedal-Gummi

Produktmerkmale
1. Längere Fahrzeiten und weniger Schmerzen im Rist
2. Es ist schwierig für Schuhe, durch das Schaltpedal geschwärzt zu werden (bei Verwendung der Fluorkunststoffplatte)
3. Am unteren Teil des Schaltgummis ist eine Fluorkunststoff-Folie befestigt, die ein weiches und schnelles Schalten ermöglicht.
(Die Fluorkunststoffplatte kann für die eigene Nachrüstung des Anwenders weggelassen werden).

Bei der Betätigung des Schaltpedals gibt es einen großen Unterschied im Druckwiderstand zwischen dem Rist, dem Kontaktpunkt für das Hochschalten, und der Rückseite des Fußes, dem Kontaktpunkt für das Herunterschalten, sowohl auf der Haut als auch in den Schuhen..
Das Problem liegt auf der Ristseite des Fußes beim Hochschalten, und der Schmerz kann den Schaltvorgang stören oder sogar zu Scheuerstellen führen, wenn Sie lange Zeit in normalen Schuhen fahren..
Die Verstärkung von Reitschuhen schränkt jedoch die Bewegung des Zehenteils des Schuhs ein, was das Gehen auf langen Touren erschwert und auch die Verwendung eines postprotektoralen Schutzes erschwert. war ein mühsames An- und Ausziehen.
Um den Druck auf die Oberfläche des Fußes während des Hochschaltvorgangs zu reduzieren, ist die Unterseite des Schaltgummis der Form des Rists angepasst und in einem Winkel von etwa 30 Grad zur Kontaktfläche der Sohle während des Herunterschaltens auf der Ristseite des Fußes während des Hochschaltens perfekt angepasst und reduziert den Druck auf die Oberfläche des Fußes auf weniger als ein Zehntel. Das habe ich getan..
Der Schmerz in der Ristseite meines Fußes ist dramatisch reduziert, selbst nach einem langen Ritt..
Es gibt jedoch noch ein weiteres Problem, das nicht allein durch eine Verringerung der Flächenpressung beim Aufwärtsschieben gelöst werden kann.. Das ist ein schwarzer Fleck auf dem Rist des Schuhs, der durch das Schaltgummi verursacht wird..

Ich fand heraus, dass die Mitesser nicht während des Schaltens abgelagert wurden, sondern nach dem Schalten, wenn der Fuß wieder auf das Schaltpedal gesetzt wird, was die normale Position ist..
Normalerweise hebt der Fahrer das Pedal mit den Zehen an, lockert dann seine Zehen, verdreht seine Zehen nach links, wartet, bis das Schaltpedal durch die Kraft der Rückholfeder abgesenkt wird, und kehrt dann seine Zehen zurück.. Wenn Sie nach dem Hochschalten die Zehen nach links verdrehen, entspannen Sie Ihre Zehen, aber die Rückstellfederkraft drückt das Schaltpedal zum Spann hin..
Dies ist die Hauptursache für die Schwärzung des Schaltgummis, der die Zehen unter dem rutschfesten Gummi herauszieht..
Dies ist übrigens auch der Grund, warum das Schaltgummi nach langer Zeit wie Bambussprossen abgenutzt ist..

Ist es nicht unnötig, die rutschfesten Kontaktpunkte auf der Hochschaltseite des Schaltgummis zu bearbeiten? Oder müssen wir es schlüpfrig machen? Oder müssen wir es schlüpfrig machen?.
Deshalb ist an der Unterseite dieses Produkts eine Fluorkunststoffplatte angebracht, um den Reibungskoeffizienten zu verringern..
Dies ermöglicht ein problemloses Herausziehen der Zehen..
Der Sitz aus Fluorkunststoff ist abnehmbar, so dass er für den Gebrauch entfernt werden kann, wenn Sie beim Verschieben mehr Halt benötigen..

Zum Einbau in das Schaltpedal entfernen Sie einfach das vorhandene Schaltgummi und setzen es in das Schaltpedal ein und ziehen es mit der Zugbandumwicklung über die beiden Löcher im Inneren fest..
Der Kern der Schaltgummistange hat einen Durchmesser von 8 mm und ist mit Pedalen von 4 cm Länge kompatibel,
Kompatibel mit den meisten inländischen Modellen und Rückschritten..
Normalerweise wird dies nicht dazu führen, dass sich das Schaltgummi dreht und schwer zu benutzen ist,
Wenn eine weitere Winkelfixierung erforderlich ist, empfehlen wir die Verwendung von handelsüblichen Epoxidklebern..

[Bild mit freundlicher Genehmigung von Motor Magazine]