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OVER RACING
Aluminium geschmiedetes Rad GP-SIX Einzelstück für Vorderseite
Product # 82-15-23S
4 (2 Bewertungen)426.75 ~ EUR (73,700 JPY)
Webike Point: +737~ pt
(4.26 EUR)
Lieferinformationen
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Product detail
Front freistehend : 2.70-12
**Dieses Produkt ist für Schwenkarme mit den gleichen Innenabmessungen des Schwenkarms wie das kompatible Fahrzeug ausgelegt. Einige Teile müssen möglicherweise separat installiert werden, oder Teile können sich gegenseitig stören. Es besteht die Möglichkeit, dass einige Teile separat installiert werden müssen..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Geschmiedete Aluminiumräder, die ursprünglich für den 4Mini entworfen und entwickelt wurden.
Originelles Speichendesign mit einem ausgewogenen Verhältnis von Stärke und Leichtigkeit mit einer Monoblockstruktur, die aus geschmiedetem Aluminium gefertigt ist. (nur schlauchlose Reifen)
Es ist eine breite Palette von Radgrößen erhältlich, die zu verschiedenen kundenspezifischen Ausführungen passen.
Und eine große Auswahl an Farben macht es Ihnen leichter, Ihr eigenes Custom Bike zu bauen..
(Silber,Schwarz,Gold,Poliert,Titan,Prime,etc.)
Gemeinsame Punkte
Spezielle Radkränze sind im Lieferumfang enthalten.
Rezeption
Kompatibel mit NSF-Scheibenrotoren
*Scheibenrotor-Montagebolzen sind separat erforderlich.
Hinten.
Kompatibel mit Scheibenrotoren und Kettenrädern im NSF-Stil.
*Scheibenrotor-Montagebolzen sind separat erforderlich.
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Kundenbewertungen
Reviews with image
Fits:HONDA , HONDA , HONDA , HONDA , HONDA
Fits:KAWASAKI , KAWASAKI
Jan 6, 2012
Compared with a pure heavy iron wheel, the effect of a weight saving is realizable also by a town riding grade.
Although the alloy wheels for KSR had some choices, he liked the design of 6 spokes and it chose this.
It is said that according to the manufacturer GP-SIX is vertical rigidity serious consideration, and GP-TEN is transverse stiffness serious consideration.
Since this model has a weight compared with the wheel of GP-TEN or a gale speed, if it is weight saving priority, I think whether it is better to choose there.
If you buy such a high wheel like this, the wheel corresponding to a NSR system will be purchased, he will replace the Faulk right and left, and you will repent [ that what was necessary was just to have brought the brake to right-hand side, and ] (although a rotor, a caliper, a hose, a wheel color, etc. are needed separately ...).
Since it becomes easy to run a direction when rear suspension is changed from wheel exchange in the case of KSR dramatically, it carries out the recommend of which or changing rear suspension first, if it changes.
Helpful?
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