The chain on the immobilized car was rusted and didn't work properly, so I replaced it with a new one.
I think that this series is the best chain when you are not sure which chain to use.
The quality is DID and of course the color is just right, not too flashy.
It's been a year since I installed it, but due to lack of maintenance, some rust has started to appear, but it's very minimal, so it's almost rust free if you can maintain it often.
VX-Serie Kette 520VX2 Gold [mit Nietverbindung (ZJ)] [Sonderange
Product # 520VX2_G&G-140
4.7 (15 Bewertungen)- Verkauf
36.47 ~ EUR (6,291 JPY) 44.93 EUR Save 19%
Lieferinformationen
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FITMENT
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CB500X
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CBR500R
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Rebel300
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CB500F
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HONDA
-
MT03
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YZF-R3
-
YZF-R3
15-18 (A) [Number of genuine links]112
-
DIVERSION400
92- XJ400S [Number of genuine links] 108
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YAMAHA
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INTRUDER250
01-02 LC[Number of genuine links]114
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WOLF200
92- [Number of genuine links]106
-
WOLF250
88-90 [Number of genuine links]114
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GRASS TRACKER
00- [Number of genuine links]100
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SUZUKI
-
KLE250 ANHELO
93-95 [Number of genuine links]106
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KLE400
91-99 [Number of genuine links]108
-
KLE500
07 [Number of genuine links]108
-
KLE500
95-06 [Number of genuine links]110
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KAWASAKI
-
350 INDIANA 87
Number of genuine links]104
-
350 SS 92-93
Number of genuine links]100
-
400SS
91-92 [Number of genuine links]100
-
MONSTER600
98-01 (DARK) [Number of genuine links]102
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DUCATI
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F650
94-00 (ST/FUNDURO) [Genuine Linkage Number]110
-
F650GS
99-07 [Number of genuine links]112
-
F650GS Dakar
99-07 [Number of genuine links]112
-
G310GS
17-18 ABS [no. of genuine links] 112
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BMW
-
125 GS 90-92
Number of genuine links]118
-
125DUKE
11-18 (ABS)[No. of genuine links] 112
-
125EXC
95-97 LC2 [Number of genuine links] 118
-
125EXC
98-04 ENDURO[Number of genuine links]118
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KTM
-
FC250
16-17 [Number of genuine links]118
-
FE350
14-17 [Number of genuine links]118
-
FE450
16-17 [Number of genuine links]118
-
SM450R
04 [Number of genuine links]112
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HUSQVARNA
-
BRUTALE675
13- [Number of genuine links] 112
-
RS Sport Production 92-96
Number of genuine links]108
-
RS125 (Aprilia)
95-01 34CV [no. of genuine links] 110
-
RS125 (Aprilia)
97-04 15CV [Number of Genuine Links]110
-
RX SIX DAYS 90-92
Number of genuine links]112
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APRILIA
-
YB7
88 [Number of genuine links]102
-
Megelli250r
11- [Number of genuine links]104
Product detail
Kettengröße: 520
Farbe: Gold
Gelenktyp:ZJ/Niete [Empfohlenes Gelenk des Herstellers]
** Die Anzahl der entsprechenden Links ist die Anzahl der Links bei vollem STD-Fahrzeug. Bitte beachten Sie, dass die entsprechenden Glieder beim Ersetzen der Anzahl der Kettenräder oder beim Anpassen abweichen können.
* Es erfordert spezielle Werkzeuge während der Installation..
Klicken Sie hier für eine kompatible Liste für HONDA
Klicken Sie für eine kompatible Liste für YAMAHA :Honda/YAMAHA/Suzuki/Kawasaki/Klicken Sie für Kettenbürste
Klicken Sie auf "Caulking Tool Set"
Klicken Sie hier für leicht gedrückten Clip-Typ
Klicken Sie hier für den Einkaufskettenpinsel
Klicken Sie hier für das Ausleihwerkzeug
.
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Es ist eine leicht reitende Kette, die ein Gefühl von flinker Bedienung vermittelt
Es hat X-Ring, hochwertige/leistungsstarke Standardkette von jetzt an, die leichtes Fahren genießt
•Merkmal 1:Er hat eine hohe Steifigkeit, die einen leichten Lauf ermöglicht
[Über Steifigkeit]
Das Betriebsverhalten der Kette wird nicht durch die Bruchfestigkeit, sondern durch die Steifigkeit bestimmt.
Es handelt sich um einen Index, der den Kontrollwert der "Dehnung" und "Auslenkung" der Kette darstellt, die die Funktionsfähigkeit der Maschine beeinflusst.
Je höher der Steifigkeitswert, desto geringer ist die Verformung der Kette beim Fahren, was das Ansprechverhalten, die Beschleunigung und das Handling verbessert.
Sie verbessert das Ansprechverhalten des Fahrers dramatisch und erzielt ein leichtes Handling und ein direktes Beschleunigungsgefühl, wenn sie durch eine hochsteife Kette ersetzt wird.
•Merkmal 2:Lange Lebensdauer
Sie erreicht eine überwältigende Verschleißlebensdauer durch die Verwendung von D-ID patentierten X-Ringen und eine lange Lebensdauer von mindestens dem 1,4-fachen der entsprechenden O-Ring-Kette.
•Merkmal 3:Geringe Reibung
Der patentierte DID X-Ring reduziert den Gleitwiderstand um 50% und trägt im Vergleich zur OEM-äquivalenten O-Ring-Kette in ihrer einzigartigen Form zu einem ruhigen Fahrverhalten und einer verbesserten Kraftstoffeffizienz bei.
■Merkmal 3:Lebensdauer wird durch kaltgeschmiedete massive Buchse verlängert |
![]() ![]() |
Die hochsteife Buchse ist perfekt rund mit glatter Oberfläche, die keine Verbindung hatDie Lebensdauer des Bolzens hat sich im Vergleich zum Standardprodukt um das 1,2- bis 4-fache verlängert, was auf die Anpassung der Kontaktfläche zwischen Bolzen/Buchse und auch auf das individuell entwickelte Spezialfett zurückzuführen ist, das den Abrieb des Bolzens reduziert, der hauptsächlich zum Lösen der Kette führt |
ZVM-X | VX | VS | DZ / NZ | D / DS | ||||||||||
VT2 | ERV3 | ERZ | ERT2 | ERS2 |

Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- MBX125
- NS125
- NSR125
- NSR125
- NSR125
- NSR150
- MTX200R/RII
- TRX200
- XL200
- XL200
- XLR200
- XR200
- CB223S
- FTR223
- SL230
- XL230
- XR230
- XR230 MOTARD
- CB250F (2014-)
- CB250RS
- CBR250F
- CBR250R (2011-)
- CBR250R (MC17/MC19)
- CBR250RR (2016-)
- CBX250RS
- CD250
- CM250
- CRF250 RALLY
- CRF250L
- CRF250M
- CRF250X
- CRM250AR
- CRM250R
- CRM250R
- FTR250
- MVX250
- NS250
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- Rebel 250
- Rebel 250
- VT250F/INTEGRA
- VTR250 (MC33)
- VTZ250
- XL250
- XL250
- XLR250
- XLX250
- XL-DEGREE
- XR250
- XR250
- XR250
- XR250
- XR250
- XR250 BAJA
- XR250 BAJA
- XR250 MOTARD
- CT250S SILKROAD
- CB250 JADE
- XELVIS
- CB250 NIGHTHAWK
- HORNET250 (CB250F)
- V-TWIN MAGNA VT250C
- CMX250C REBEL
- Rebel 300
- XR350
- CB400X
- CB400X
- CB400F (2013-)
- CB400SS
- CBR400R
- CBX400F
- CL400
- NV400
- VT400S
- XL400
- XR400
- XR400 Motard
- VT400 SHADOW
- SHADOW SLASHER400
- STEED400
- CRF450RX
- CRF450X
- CR500
- CR500
- Rebel 500
- XL500
- XL500
- CB500F
- CB500X (500X)
- CBR500R
- XL600
- XR600
- XR600
- NX650 DOMINATOR
- NX650 DOMINATOR
- SLR650 VIGOR
- XR650
- CTX700
- CTX700 DCT
- CTX700N
- CTX700N DCT
- NC700X
- NC700X
- NC750S
- NC750S
- NC750S Dual Clutch Transmission
- NC750X
- NC750X TypeLD
- NC750X TypeLD
- NC750X TypeLD Dual Clutch Transmission
- NC750X Dual Clutch Transmission
- NC750X Dual Clutch Transmission
- NM4-01
- NM4-02
- X-ADV
- NC750 Integra
- YZ125X
- VIRAGO125 (XV125)
- DT200
- DT200WR
- MT-25
- R1-Z
- RZ250R
- RZ250R
- RZ250R
- SR250 (Exciter)
- SRV250 (RENAISSA250)
- SRV250 (RENAISSA250)
- SRX250
- TDR250 (Ultimate Dual)
- TT-R250
- TT250R
- TT250R
- TZ250
- TZR250
- TZR250
- TZR250
- TZR250R
- WR250F
- WR250R
- WR250X
- WR250Z
- WR250Z
- XT250
- XT250
- YD250
- YZ250FX
- YZ250X
- YZF-R25 (R25)
- DRAGSTAR 250 (XVS250, V-Star250)
- VIRAGO250 (XV250)
- RENAISSA 250 (SRV250)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- RZ350R
- RZ350R
- TT350
- FZ400
- FZ400R
- FZR400RR SP
- SRX400
- WR400F
- XJ400
- XJR400
- XJR400
- XJR400R
- XJR400R
- XT400
- XT400 ARTESIA
- DIVERSION400
- XT500
- SRX600
- TT600
- TT600
- TT600
- XJ6
- XJ6
- XJ6N
- XJ6 Diversion
- XJ6 Diversion
- XT600Z TENERE
- XT600Z TENERE
- XT600Z TENERE
- XT600Z TENERE
- SZR660
- XT660R
- DF200
- DR200SE
- DR200SE
- RG200 Gamma
- RV200 VANVAN
- RV200 VANVAN
- SX200
- TS200R
- WOLF200
- DJEBEL200 (DR200)
- 250SB (M250S)
- DR-Z250
- DR250R
- DR250S
- GF250
- GN250E
- GS250FW
- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- GSX-R250
- GSX-R250
- GSX250
- GSX250
- GSX250E
- GSX250
- GSX250R
- GSX250S KATANA
- RG250
- RGV250 Gamma
- RGV250 Gamma
- RGV250 Gamma
- RMX250
- RMX250S
- ST250 E Type
- V-STROM 250
- ACROSS
- INTRUDER250 (VL250)
- WOLF250 (TV250)
- GRASS TRACKER (TU250G)
- GRASS TRACKER BIGBOY (TU250GB)
- GOOSE250 (SG250N)
- COBRA
- DJEBEL250
- DJEBEL250XC
- BANDIT250 (GSF250)
- BANDIT250 (GSF250)
- VOLTY (TU250X)
- MARAUDER250 (GZ250)
- DR350
- DR350
- GOOSE350
- DR-Z400S
- DR-Z400Sm
- GN400
- GS400
- GSR400
- SV400
- SV400
- Inazuma400 (GSX400 Inazuma)
- Gladius (SFV400)
- SAVAGE400 (LS400)
- TEMPTER400
- DESPERADO400
- GS500
- GS500
- DR600
- DR650SE
- SV650
- SV650X
- V-STROM 650 (DL650)
- SFV650 Gladius
- KDX200
- KDX220R (For Competition)
- KDX220
- 250TR (TR250)
- D-TRACKER
- D-TRACKER X
- GPX250/R/R2
- GPZ250R
- KDX250R (For Competition)
- KDX250
- KL250
- KL250
- KL250
- KL250
- KL250
- KLE250 ANHELO
- KLR250
- KLX250
- KLX250ES
- KLX250R (For Competition)
- KLX250SR
- KR-1
- KR250
- Z250 (2013-)
- Z250SL
- ZXR250
- ZXR250R
- ZZR250
- ZZR250
- ESTRELLA
- ESTRELLA
- ESTRELLA RS
- ESTRELLA RS CUSTOM
- ESTRELLA Custom
- ELIMINATOR250 (EL250)
- ELIMINATOR 250LX
- ELIMINATOR 250SE
- ELIMINATOR250V
- SUPER SHERPA (KL250G, KL250H)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250R (EX250)
- NINJA250SL (NINJA RR Mono)
- BALIUS ZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- KLX300
- ER-4n
- ER-4n
- EX-4
- FX400R
- GPX400
- GPZ400
- GPz400F/F2
- GPZ400R
- GPZ400S
- KLE400
- ZX-4
- ZXR400
- ZXR400
- ZXR400R
- ZXR400R
- XANTHUS
- ZEPHYR400X
- ZEPHYR400X
- NINJA400 (2014-)
- NINJA400R (ER-4f) (-2013)
- NINJA400R (ER-4f) (-2013)
- GPZ500
- GPZ500
- KLE500
- KLE500
- VULCAN500 (EN500)
- ZEPHYR550
- KL600
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6RR
- Ninja ZX-6RR
- ZZR600 (Ninja600, ZX-6E)
- ER-6f (Ninja650)
- ER-6n
- KLR650
- KLR650
- KLX650
- KLX650
- NINJA650
- VERSYS650
- Z650
- NINJA650R (ER-6f)
- VULCAN S
- VERSYS650
- W800
- 85SX
- 85SX
- 85SX
- 125EXC SIXDAYS
- 125DUKE
- 125EXC
- 125EXC
- 125SX
- 125XC-W
- RC125
- 150SX
- 150XC-W
- 200DUKE
- 200EXC
- 200SX
- 250EXC SIXDAYS
- 250EXC
- 250EXC-F
- 250EXC-F SIXDAYS
- 250MXC
- 250MXC
- 250SX
- 250SX-F
- 250SX-F
- 250XC-W
- RC250
- 300EXC
- 300EXC
- 300XC-W
- 300XC-W
- 350EXC-F SIXDAYS
- 350EXC-F
- 350EXC-F
- 350SX-F
- 350SX-F
- FREERIDE 350
- 360EXC
- 380SX
- 390DUKE
- RC390
- 400EXC
- 450SX-F
- 450SX-F
- 500EXC
- 500EXC
- 500EXC-F SIXDAYS
- 620DUKE
- 620DUKE
- 620LC4
- 625SMC
- 640LC4 ADVENTURE
- 640LC4 SUPERMOTO
- 640LC4 DUKE
- 625SXC
- 690 SMC
- 690DUKE
- 690SMC R
- 950 ADVENTURE