2022- Serienmäßiger runder Aufsatz für die YZF-R3.
Es aktualisiert den Normalbereich von niedriger Geschwindigkeit auf hohe Geschwindigkeit, indem es das Ansprechverhalten des Beschleunigers optimiert..
Die komplett dedizierte Struktur im Inneren des Schalldämpfers trägt zu einer sanften und knackigen Beschleunigung bei, indem sie das Leistungsgefühl im mittleren bis hohen Geschwindigkeitsbereich verbessert, ohne unter das Serienniveau zu gehen..
Der Twin-Sound mit kräftigem Bass und klarer Lautstärke steigert den Fahrspaß zusätzlich..
Gewichtsersparnis von ca. 22% bis 36% je nach Material gegenüber den üblichen 2,76 kg..
Der runde Typ ist mit Schalldämpfern aus drei verschiedenen Materialien erhältlich.
Die für den Einbau des Schalldämpfers erforderliche Dichtung und das für die Fahrzeuginspektion erforderliche "Bestätigungsblatt für die Verwendung des Original-Katalysators" sind ebenfalls enthalten..
[Produktbeschreibung]
2022- Wie bei der YZF-R25 wurde die Expansionskammer unter dem Motor, die beim alten Modell des Originalschalldämpfers verwendet wurde, beim neuen Fahrzeugmodell eliminiert, und es wurden insgesamt zwei Katalysatoren in den neuen Originalschalldämpfer eingebaut, um die strengen Abgasvorschriften (2020) zu erfüllen, und auch die Rohrlänge und das Layout des Auspuffrohrs wurden stark verändert. Auch die Länge und die Anordnung des Auspuffrohrs wurden stark verändert..
Die Ausdehnungskammer unter dem Motor des alten Modells hatte eine beträchtliche schalldämpfende Funktion, so dass die Slip-on-Konstruktion für das alte Modell eine völlig gerade Struktur hatte, aber angesichts der großen Änderungen in den Spezifikationen der echten Auspuffanlage wurde die innere Struktur des Schalldämpfers für das neue Modell optimiert, Die Spezifikation der inneren Struktur wurde komplett geändert, und für das schalldämpfende Material (Glaswolle) wurde ein hoch hitzebeständiges Material verwendet, das sich beim 8-Stunden-Langstreckenrennen von Suzuka, dem so genannten "schweren Sprint-Langstreckenrennen", bewährt hat..
Im Grunde sieht es aus wie eine völlig gerade Struktur aus dem Schalldämpfer Ende, sondern durch die Änderung der Struktur im Inneren des Schalldämpfers, die entsprechenden Auspuffdruck angepasst wird, und der Klang ist mit einem Gefühl der Reaktion und glatte Beschleunigung, wenn das Gaspedal geöffnet ist, und der Bass-Sound ist wirksam, während die Lautstärke ist fest gelöscht..
2022- Standard round type slip-on lineup for YZF-R3.
By optimizing the accelerator response, it updates the stock from low to high speed range.
The silencer's internal structure is completely dedicated to improve the power feel in the mid- to high-speed range without lowering the stock silencer, contributing to a smooth and crisp acceleration feel.
The twin sound with heavy bass, while keeping the volume nice and clear, further enhances the fun of riding.
In terms of weight, it contributes to a weight reduction of approx. 22% to 36%, depending on the material, compared to the stock 2.76kg.
For the round type, silencers are available in three different materials.
A joint gasket is included.
[Product Description]
2022- As with the YZF-R25, the expansion chamber under the engine that was used in the old model stock exhaust has been eliminated in the new model bike, and a total of two catalysts are used in the new stock exhaust to meet the strict emission regulations (2020 regulations). The length and layout of the exhaust pipe has also been greatly changed.
The expansion chamber under the engine of the old model had a significant sound deadening function, so the slip-on for the old model had a completely straight structure, but in light of the major change in the specifications of the stock exhaust system, we decided to optimize the internal structure of the silencer for the new model bike. The internal structure has been modified to a completely dedicated design, and for the silencer (glass wool), a high heat-resistant silencer that has been used in the Suzuka 8-hours endurance race, known as a "severe sprint endurance race", has been adopted.
Basically, the exhaust looks like a completely straight structure from the exhaust end, but by modifying the structure inside the silencer, we have adjusted the appropriate exhaust pressure, resulting in a sense of response and smooth acceleration when the accelerator is opened, and a sound that is low-pitched while maintaining a clear volume.