DOHC 4V+D Bore & Stroke Upgrade Kit 124cc" mit leichten, aber hochfesten X-section Pleueln!
Merkmale des DOHC 4V-Kopfes
Mit 2 Einlassventilen und 2 Auslassventilen wurde der Bereich des Ventilvorhangs vergrößert, um die Ein- und Auslasseffizienz zu verbessern..
Durch die Anordnung der Zündkerze in der Mitte des Motors wurde die Verbrennungseffizienz entsprechend dem hohen Verdichtungsdruck verbessert..
M8-Zündkerzen verwendet werden.
Die Brennkammer ist eine kompakte Pultdach-Brennkammer mit einem verengten Ventilzangenwinkel..
Außerdem ist die Brennkammer vollständig in 3D bearbeitet, um die Variation des Brennkammervolumens zu minimieren und die Oberfläche zu verkleinern..
Polierte Einlassöffnungen: Die Einlassöffnungen der DOHC-Köpfe sind für mehr Leistung bei höheren Drehzahlen poliert..
Gerade Auslassöffnung: Die Auslassöffnung befindet sich nicht in der normalen Position, sondern es wird ein gerader Typ verwendet, um die Auslasseffizienz zu verbessern..
Die linke Seitenabdeckung ist aus Aluminium gefräst (mit TAKEGAWA-Logo in der Mitte)
■Automatische Dekompressionsnockenwelle (im Satz enthaltene Nockenwelle: D25/30D)
Die Nockenwelle ist an beiden Enden in Kugellagern gelagert, um den Reibungswiderstand der Nockenwellenzapfen zu verringern..
Halb-Getriebezug mit einstellbaren Nockenrädern.
Die Ventilsteuerung kann geändert werden..
Zusätzlich zu den mitgelieferten Nockenwellen sind auch optionale Nockenwellen erhältlich, so dass Sie diese entsprechend Ihrer Anwendung austauschen und die Leistung genießen können..
Automatischer Dekompressionsmechanismus
Dadurch werden die Kickstartkraft und die Belastung des Getriebes reduziert, was ein sanftes Starten des Motors auch bei großem Hubraum ermöglicht..
■Φ54HA-Zylinder
An der Seite des Zylinders kann ein Temperatursensor angeschlossen werden..
Die Zylindertemperatur kann durch den separaten Kauf eines Thermometers mit Temperaturfühler der Firma SP Mukawa gemessen werden..
Φ54HA-Zylinder (keramikbeschichteter Vollaluminium-Zylinder mit hervorragender Haltbarkeit, Luftdichtheit und Wärmeableitung) Kompatibler Temperaturfühler: M5-Temperaturfühler
Kolben
Für die 124-ccm-Kolben werden geschmiedete Aluminiumkolben verwendet, die eine hohe Festigkeit und Haltbarkeit aufweisen..
NEUE X-Profil-Pleuel mit Kurbelwelle mit 54 mm größerem Hub (R-Type)
X-Querschnittsförmige Pleuelstange.
Aus geschmiedetem Material geschnitten und einen X-förmigen Querschnitt angenommen.
Leichteres Gewicht, ausreichende Festigkeit, diffuse Knickkraft und Torsionssteifigkeit werden stark verbessert..
Speziell konstruierte Kurbelwellengleitlager mit einer größeren Bohrung.
Dies ermöglicht eine Vergrößerung des Wellendurchmessers von 20 mm auf 22 mm in den Lagerzapfen, wo sich die Spannung auf die Kurbelwelle konzentriert, um die Festigkeit der Welle zu erhöhen..
DOHC 4V+D Bore & Stroke Up Kit 124cc" with X-section connecting rod for high strength and light weight is available!
■DOHC 4V head features
The four-valve configuration with two intake valves and two exhaust valves increases the valve curtain area and improves intake and exhaust efficiency.
The central location of the spark plug improves combustion efficiency in proportion to the high compression pressure.
M8 spark plugs are used for spark plugs.
The combustion chamber has a compact pent roof type combustion chamber by squeezing the optimum valve pinching angle.
In addition, the combustion chamber is fully machined in 3D to minimize variations in combustion chamber volume and reduce surface area.
・Port polishing on intake ports: The intake ports of the DOHC head are polished to increase power output at high rpm.
・Straight exhaust ports: Straight exhaust ports are used instead of the stock position to improve exhaust efficiency.
Machined aluminum left side cover (with TAKEGAWA logo in the center)
■Auto decompression camshafts (kit included camshafts: D25 / 30D)
The camshafts are supported by ball bearings at both ends to reduce frictional resistance at the camshaft journals.
The camshaft drivetrain is a semi-gear train and the cam gears are adjustable.
Valve timing can be changed.
In addition to the included camshafts, optional camshafts are available, allowing you to change the camshafts to suit your application and enjoy riding performance.
・Auto decompression mechanism
This reduces the force of the kick start and the load on the transmission when starting the engine, allowing smooth engine starting even with large displacement engines.
■Φ54HA cylinder
A temperature sensor can be connected to the side of the cylinder.
Cylinder temperature can be measured by separately purchasing a thermometer with a temperature sensor made by SP Takegawa.
Φ54HA cylinder (all-aluminum ceramic-plated cylinder with excellent durability, airtightness, and heat dissipation) Compatible temperature sensor: M5 temperature sensor
■Piston
For the 124cc piston, a forged aluminum piston with superior strength and durability is used.
■NEW X-sectional shape connecting rod, 54mm longer stroke crankshaft (R-Type)
X-section connecting rods are used.
Forged material is machined and an X-section shape is adopted.
Along with weight reduction, sufficient strength is ensured, and buckling stress diffusion and torsional rigidity are greatly improved.
A special bearing with a larger bore diameter of the crankshaft journal bearing is used.
This allows the shaft diameter at the journal, where stresses on the crankshaft are concentrated, to be increased in size from 20mm to 22mm, thereby increasing shaft strength.