Dies ist eine Kupplungsabdeckung für den SP Takekawa Special Clutch Inner Kit..
Patentierte Konstruktion für den Einbau von Ölschauglas, Ölelement, separatem Ölkühleranschluss und Thermostateinheit usw., die nicht im serienmäßigen Kupplungsdeckel enthalten sind..
R. Der Kurbelgehäusedeckel und der Kupplungsdeckel sind in zwei Abschnitte unterteilt.. Kurbelgehäusedeckel können sowohl gegen nasse als auch gegen trockene Kurbelgehäusedeckel ausgetauscht werden..
Beim Wechsel von einer Nasskupplung auf eine Trockenkupplung kann die Kupplung mit einem minimalen Wechsel der Reibscheibe und einer minimalen Ölentfernung aus der Kupplung als Trockenkupplung verwendet werden.. Sie können den Kupplungsdeckel so verwenden, wie er ist, aber Sie können den trockenen Kupplungsdeckel (02-02-0126) separat erwerben, um den Kühleffekt zu erhöhen und den einzigartigen Klang des trockenen Typs zu genießen..
Details zum Spezial-Kupplungssatz TYP-R (verdrahtet)]
R mit doppeltem Verwendungszweck. Es wird ein Kurbelgehäusedeckel verwendet.
Nass und trocken, übliche R. Die Form des Kurbelgehäusedeckels wird übernommen, und sowohl die Nass- als auch die Trockenspezifikation können nach dem Kauf geändert werden..
Die Kupplungssektion hat eine separate Kammerstruktur. Im Falle einer Nasskupplung können Motoröl und Kupplungsöl getrennt werden.. (Markenname, Spezifikationen usw.)
Große Belüftungslöcher im Deckel der Trockenkupplung für eine bessere Kühlung..
Beim Wechsel von einer Nasskupplung auf eine Trockenkupplung kann die Kupplung mit einem minimalen Wechsel der Reibscheibe und einer minimalen Ölentfernung aus der Kupplung als Trockenkupplung verwendet werden..
Sie können den Kupplungsdeckel so verwenden, wie er ist, aber Sie können den trockenen Kupplungsdeckel (02-02-0126) separat erwerben, um den Kühleffekt zu erhöhen und den einzigartigen Klang des trockenen Typs zu genießen..
Beim Wechsel von einer Trockenkupplung zu einer Nasskupplung ist es erforderlich, einen Trockenkupplungsdeckel zu kaufen (02-01-0156).
Kupplungsdeckel aus geschmiedetem Aluminium
Deckel ist aus geschmiedetem Aluminium kugelgestrahlt. Zahnstange und Ritzel für leichten und reibungslosen Betrieb.
Großer Öleinfülldeckel
Der Öleinlass ist größer als der Vorrat, so dass die Ölbefüllung einfacher ist.. Die Kappe ist mit Aluminiumdruckguss verchromt
Bei Fahrzeugen, die mit dem Ölabscheidetank-Kit (07-05-0026) ausgestattet sind, können die Rücklaufschläuche mit dem Entlüftungsdeckel (90-Grad-Drehung) verbunden werden (07-06-0001)..
Ölelement: Patronenartiger Papiertyp mit ausgezeichneter Filterung.
Öl durch Mutter
Bei montiertem Deckel wurde der serienmäßige Zentrifugalölfilter durch die mitgelieferte Öldurchgangsmutter ersetzt, was zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung führt..
Vorratszentrifugal-Ölfilter (ca. 1069g) → Öl durch Mutter (ca. 123g)
Dadurch wird die Belastung der Kurbelwelle verringert und das Ansprechverhalten des Motors verbessert..
Außerdem fließt das gefilterte Öl über ein Element zur Kurbelwelle..
Ölstands-Kontrollfenster
Ausgestattet mit einem Ölauslass
Das Öl kann direkt dem Ölkühler aus dem Deckel entnommen werden.. Ölkühler-Kits für spezielle Kupplungsdeckel sind von SP Takekawa erhältlich..
Patentierte Struktur (Befestigungsteil der Thermostateinheit und Ölleitungsstruktur)
Eine Thermostateinheit (02-01-5052) kann auf der Abdeckung installiert werden, um eine Überkühlung zu verhindern, wenn ein Ölkühler installiert ist..
*Beim Einbau der Thermostateinheit müssen Sie gleichzeitig den Ölkühler-Kit einbauen..
Ölleitungsschlauch kann angeschlossen werden.
Durch Installation des Ölleitungsschlauches (00-07-0095) (separat erhältlich) kann Öl zum Ölelement an der Kopfseite geleitet werden..
This clutch cover is compatible with SP Takegawa's Special Clutch Inner Kit.
It is equipped with an oil inspection window, an oil element, and a patented structure that allows the connection of a separate oil cooler and the installation of a thermostat unit, which is not included in the stock clutch cover.
The R. crankcase cover and clutch cover have a split structure, and the R. crankcase cover can be used for both the wet and dry type, so that both specifications can be changed.
When changing from a wet clutch to a dry clutch, it is possible to use the clutch as a dry clutch with the minimum change of replacing the friction disc and draining the oil from the clutch.The clutch cover can be used as it is, but by purchasing the clutch cover for dry type (02-02-0126) separately, the cooling effect can be improved and you can enjoy the unique sound of dry type.
[Special Clutch Kit TYPE-R (Wire Type) Detail]
■Adopted R. Crankcase cover for both
The R.Crankcase cover is the same for both wet and dry type, so it can be changed to wet or dry type after purchase.
The clutch part has a separate chamber structure, and in the case of a wet clutch, the engine oil and the clutch oil can be separated.(Brand name, specification, etc.)
The cover for the dry clutch has a large ventilation hole to improve the cooling effect.
When changing from a wet clutch to a dry clutch, it is possible to use the clutch as a dry clutch with the minimum change of replacing the friction disc and draining the oil from the clutch.
The clutch cover can be used as it is, but by purchasing the clutch cover for dry type (02-02-0126) separately, the cooling effect can be improved and you can enjoy the unique sound of dry type.
When changing from a dry clutch to a wet clutch, it is necessary to purchase a clutch cover for dry type (02-01-0156).
■Forged aluminum clutch cover
Cover is forged aluminum with shot finish.The rack and pinion system is adopted for light and smooth operation.
■Large oil filler cap is adopted
The oil inlet is larger than the stock one, so that the oil can be filled easily.Cap is made of die-cast aluminum with chrome plating
For vehicles equipped with the oil catch tank kit (07-05-0026), the return hose can be connected by purchasing the breather cap (90 degree swivel) (07-06-0001).
■Oil Element: The cartridge type paper type with excellent filtration capacity is adopted.
■Oil through nut
With the installation of the cover, the stock centrifugal oil filter is replaced with the attached oil through nut, resulting in a significant weight reduction.
Stock centrifugal oil filter (approx. 1069g) → Oil through nut (approx. 123g)
This will reduce the load on the crankshaft and improve the engine response.
The filtered oil flows to the crankshaft because the oil line is connected to the crankshaft through the element.
■With oil level check window
■Equipped with an oil outlet
Oil can be taken out from the cover directly to the oil cooler.SP Takegawa has oil cooler kit for special clutch cover.
■Patented structure (thermostat unit mounting part and oil line structure)
Thermostat unit (02-01-5052) can be installed on the cover to prevent overcooling when oil cooler is installed.
*When the thermostat unit is installed, the oil cooler kit must be installed at the same time.
■The oil line hose can be connected.
By installing the oil line hose (00-07-0095) (sold separately), the oil flowing to the head side can be made to go through the oil element.