HYPERPRO-Aufhängungsfeder
Aufhängungsfedern mit der Hyperpro-eigenen "Constant Rising Rate"-Konstruktion.
Ständig wechselnde Federraten, um der Bewegung der Aufhängung zu folgen. Nicht zu weich und nicht zu hart, und es hat die Kraft, sich in Kurven und beim Bremsen unter schwerer Last auf der Straße festzuhalten..
Es erleichtert den Übergang zur nächsten Bewegung, indem die Lenkrollen beim Bremsen vor der Kurve verstellt werden..
Absorbiert kleine Lücken bei der Kurvenfahrt und eliminiert Vibrationen, die den Fahrer stören können..
Im Gegensatz zu normalen Federn haben diese Federn keine konstante Federrate und schwingen daher nicht mit..
Mit einer computergesteuerten Werkzeugmaschine wird ein Schussverfahren auf gewickelte Federn angewendet, um kleinste Oberflächenfehler zu entfernen, die zu einer Verschlechterung der Leistung führen können.. Nach der Fertigstellung wird jede einzelne von einem Tester getestet..
In den Niederlanden, wo Hyperpro seinen Sitz hat, sind alle Ambulanzfahrräder mit Hyperpro-Federn ausgestattet..
Leistungsvergleich nach Federtyp
Link System Kurvenfeder (Hyper Pro)
Die Rate ändert sich immer entsprechend der Federungsbewegung (Hub) und steigt an, wobei sie in der Anfangsphase des Hubs den Komfort unterstützt und am Ende des Hubs ansteigt.. Hält einen konstanten Zustand von nicht zu hart und nicht zu weich aufrecht.
Feder mit linearer Rate
Da sich die Federrate während des gesamten Federwegs nicht ändert, kann die Feder leicht zu hart oder zu weich sein.. Geeignet für Schaltungen und andere Situationen mit stabilen Bedingungen.
Zweistufige Progressivfeder
Sie hat zwei Raten, die mit dem Federweg variieren und so die Unzulänglichkeiten von Federn mit linearer Rate kompensieren.. Allmähliche Geschwindigkeitsänderungen können zu Bedienungsproblemen führen.
HyperPro
Der feine (weiche) Teil absorbiert den feinen Spalt der Fahrbahnoberfläche und verbessert den Fahrkomfort..
Lineare Rate
Steife Federn sind unkomfortabel zu fahren, und weiche Federn verursachen Probleme wie das in (3) beschriebene Durchschlagen bei starker Belastung..
HyperPro
Erhöht allmählich die Nachgiebigkeit und sinkt sanft ab, was für das Fahren sinnvoll ist..
Lineare Rate
Da er nicht allmählich, sondern mit konstanter Abstoßungskraft sinkt, folgt er nicht der sich ändernden Fahrbahnoberfläche..
HyperPro
Im Gegensatz zu Federn mit linearer Rate können diese Federn Weichheit und Steifigkeit flexibel kombinieren, so dass sie sich auch bei hohen Belastungen bis zum Ende durchsetzen können..
Lineare Rate
Das Gegenteil von (1). Es ist nicht möglich, Weichheit und Härte zu kombinieren, daher tendieren die Eigenschaften dazu, die eine oder die andere zu sein..
Die Hyper Pro-Federn sind mit ungleicher Steigung gewickelt und haben eine "konstante Steigrate", was bedeutet, dass sie in den frühen Phasen des Hubs weich auf die Straße reagieren, um den Komfort zu erhalten.. Die Federrate erhöht sich am Ende des Hubs bei Vollbremsungen und Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit..
Außerdem verhindert der Sicherheitsabstand am Ende der Rate, dass der Reifen durchdreht und blockiert.. Diese "Constant Rising Rate" wird für jedes Fahrzeugmodell eingestellt, und die nahtlose Federrate realisiert eine sanfte Fahrt..
HYPERPRO Suspension Spring
Suspension springs with Constant Rising Rate"" designed by Hyperpro. "
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before a corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.
It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●The springs are wound by a computer-controlled machine tool and then shot to remove minute surface scratches that can degrade performance. In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, the home of Hyperpro, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.
Performance Comparison by Spring Type
Link System Curved Spring (Hyper Pro)
The rate always changes and rises in accordance with the suspension movement (stroke) to support the comfort in the early stage of the stroke and the stepping at the end.It is not too hard and not too soft.
Linear Rate Spring
As the rate of the spring does not change during the whole suspension stroke, the spring is prone to be too hard or too soft.It is suitable for stable conditions such as a circuit.
Two-Step Progressive Spring
It has two rates that vary with the suspension stroke and compensate for the shortcomings of linear rate springs.The gradual rate change causes discomfort in handling.
■HyperPro
The fine (soft) part absorbs small gaps in the road surface and improves the ride comfort.
■Linear rate
Stiff springs are uncomfortable to ride, and soft springs cause problems such as bottoming out under heavy load as described in (3).
■HyperPro
It gradually increases the resilience and sinks smoothly, which makes sense for riding.
■Linear rate
Because it sinks with a constant repulsive force instead of gradually, it does not follow the changing road surface.
■HyperPro
Unlike linear-rate springs, these springs can flexibly combine softness and stiffness, so they can hold their ground to the end under high loads.
■Linear rate
The reverse of (1).Since it is impossible to combine softness and hardness, the properties of the material tend to be one or the other.
The Hyperpro spring is wound at an unequal pitch and has a "constant rising rate", which means that the spring reacts softly to the road in the early stages of the stroke to maintain comfort.The spring rate increases at the end of the stroke for full braking and high speed cornering.
In addition, the safety margin at the end of the rate prevents the tire from bottoming out and locking.This "constant rising rate" is set for each model, and the seamless spring rate realizes a smooth ride.