ZETA Titan-Flaggschiff.
Die Achswelle aus Titan 64 kombiniert hohe Festigkeit, geringes Gewicht und Flexibilität.
64 Titan ist in der Festigkeit vergleichbar mit dem stärksten Chrom-Molybdän-Material in Motorradteilen, wiegt aber nur 56% von Chrom-Molybdän und Stahl, wodurch eine erhebliche Gewichtsreduzierung erreicht werden kann..
Hinsichtlich der Steifigkeit ist der Elastizitätsmodul gering, da er nur halb so groß ist wie der von Chromoly und Stahl, aber die daraus resultierende "Biegung" erzeugt einen Federungseffekt..
Es überträgt auch sanft die Informationen über die erhöhte Straßenoberfläche, die mit einer erhöhten Festigkeit einhergehen..
Die ZETA Titan-Achswelle ist das perfekte Teil für sportliches Fahren.
Die ZETA Titan-Achswelle ist leicht, stark und flexibel
≪"Leichtgewicht
Die Zugfestigkeit von Ti-6AL-4V beträgt 900 MPa, was mit Chromoly (SCM435) vergleichbar ist..
Im Vergleich zum Bestand liefert der Straßenbelag mehr Informationen von der Straße und man kann sie direkter wahrnehmen..
Es wird in der Lage sein, bisher nicht erkennbare Unebenheiten in der Straßenoberfläche zu erkennen..
≪High Stärke.
Das spezifische Gewicht von Ti-6AL-4V beträgt etwa 4,4.
Dies entspricht etwa 56 % des spezifischen Gewichts der Stahl- (SS400), Kohlenstoffstahl- (S45C) oder Chrom-Molybdän-Welle (SCM435), die für die serienmäßige Achswelle verwendet wird, im Vergleich zu 7,8.
Wenn das gleiche Gewicht für die Herstellung einer Achswelle verwendet wird, kann das Titan 64 um etwa 44% reduziert werden..
Durch die Gewichtsreduzierung der Achswelle wird das Gewicht unter der Feder reduziert, was die Links- und Rechtskurven und den Kurveneintritt erleichtert und die Lenk- und Straßenlage verbessert..
Neben der Beschleunigung und Verzögerung werden auch die Bremsleistung und der Kraftstoffverbrauch verbessert..
≪"Bounce"-Eigenschaft.
Der Young'sche Modul von Ti-6AL-4V beträgt 106 GPa, etwa die Hälfte des Moduls von Stahl und Chrom-Molybdän..
Der Elastizitätsmodul drückt Steifigkeit und Elastizität aus, und je höher der Wert, desto höher die Steifigkeit..
Man neigt zu der Annahme, dass "hohe Festigkeit = hohe Steifigkeit" und 64 Titan zwar eine hohe Steifigkeit aufweist, aber nur halb so steif wie Stahl ist..
Es gibt zwei Arten der Verformung: elastische Verformung, die versucht, in den ursprünglichen Zustand zurückzukehren, und plastische Verformung, die das Material dauerhaft verformt..
64 Titan hat ein breites Spektrum elastischer Verformung und "Biegungen"..
Diese Biegung erzeugt einen Federungseffekt und überträgt die Informationen auf der Fahrbahnoberfläche, die mit zunehmender Festigkeit zunimmt, auf sanfte Weise..
The flagship of ZETA Titanium.
The 64 titanium axle shaft has three characteristics: high strength, light weight, and flexibility.
64Titanium is comparable in strength to chromoly, the strongest material among motorcycle parts, but weighs only 56% of chromoly or steel, enabling a significant weight reduction.
The rigidity is low because the modulus of elasticity is only half that of chromoly or steel, but the "flexing" caused by this gives rise to the suspension effect.
In addition, it softly transmits the road surface information that increases as the strength of the road increases.
ZETA titanium axle shafts are the best parts for sport riding.
ZETA's Titanium Axle Shafts are Lightweight, Strong, and "Flexible"!
≪Lightweight≫
The tensile strength of Ti-6AL-4V is 900 Mpa, which is comparable to chromoly (SCM435).
The higher strength compared to the stock system allows the driver to feel more information from the road surface more directly.
You can sense the unevenness of the road surface that could not be sensed before.
≪High strength≫
The specific gravity of Ti-6AL-4V is approx. 4.4.
This is about 56% of the specific gravity of 7.8 of iron (SS400), carbon steel (S45C) or chromoly shaft (SCM435) used for stock axle shafts.
If an axle shaft is manufactured with the same mass, 64 titanium can reduce the weight by approx. 44%.
The weight reduction of the axle shafts reduces the unsprung weight and makes it easier to turn left or right and to enter a corner, thereby improving maneuverability and road-following performance.
It also improves acceleration and deceleration, braking performance and fuel economy.
≪"Flexibility characteristic"≫
The Young's modulus of Ti-6AL-4V is 106 GPa, about half that of iron or chromoly.
Young's modulus is a measure of rigidity or elasticity, and the higher the value, the higher the rigidity.
In general, people tend to think that "high strength = high rigidity", and 64 titanium is naturally considered to have high rigidity, but in fact it has only half the rigidity of steel.
Therefore, it is easily deformed, but there are two types of deformation: elastic deformation, which tries to return to the original state, and plastic deformation, which is permanent.
64 Titanium has a wide range of elastic deformation and "flexes".
This flexing creates a suspension effect and softly transmits the road surface information that increases with the increase in strength.