Die einschüchternde, matt glänzende Bodenhülse ist voll bewaffnet mit trockenem Kohlenstoff wie ein Kriegsherr in Rüstung und die ultimative funktionelle Schönheit mit einer unbekannten Steigerung der Steifigkeit.
Mattschwarz eloxierte Oberfläche auf der oberen Kappe, dem Achsklemmende und den Bremssattelhaltern passend zum Trocken-Carbon-Look.
[Hauptmerkmale]
Reservetank & geschlossene Kartusche
Das Innere der Patrone ist abgedichtet und das interne Öl und Stickstoffgas werden durch einen freien Kolben getrennt..
Dadurch wird die Zeitverzögerung zwischen Dämpfung und Dehnungs-/Schrumpf-Umschaltung eliminiert und gleichzeitig die Ölverschäumung reduziert..
Gibt dem Reiter jederzeit ein stabiles Reitgefühl.
Innenrohr & Außenrohr
Durch eine längere Stecklänge wird eine Steifigkeit erreicht, die der einer umgekehrten Gabel nahe kommt.
Das Innenrohr ist mit DLC (Diamond-Like Coating) beschichtet, das in Bezug auf Verschleißfestigkeit, Härte und Reibung überlegene Eigenschaften aufweist, die mit einer Titanbeschichtung nicht zu vergleichen sind..
Vorspannen & Erweitern 1 System
Die Vorspannung wird mit einem Sicherheitsflachverstellmechanismus eingestellt, der verhindert, dass die Gabelspitze ihre Form verändert.
30-stufiger Schnellverstellmechanismus zur Feineinstellung der Dämpfungskraft auf der Rückprallseite.
Dämpfkrafteinstellung für zwei Systeme auf der Druckseite
Zur Feinabstimmung der druckseitigen Dämpfungskraft, die entsprechend der Hubgeschwindigkeit in hohe und niedrige Geschwindigkeiten unterteilt wird, kommt ein 30-stufiger Schnellverstellmechanismus zum Einsatz..
Bremssattel-Halterungen
Radial montierte Bremssattelhalterungen verhindern ein Verdrehen des Bremssattels beim Bremsen und sorgen so für eine optimale Bremsleistung..
Außerdem haben wir die Steifigkeit des Gabelendes erhöht, indem wir die Befestigungsposition der Halterung auf die Rückseite der Achswelle ausgedehnt haben..
The bottom case, which emits an intimidating dull luster, is fully armed with dry carbon as if it were a warlord clad in armor, and combines the ultimate functional beauty with an unknown increase in rigidity.
The top cap, axle clamp end and caliper bracket are finished in matte black anodized aluminum to match the dry carbon appearance.
[Key Features]
■Reservoir tank & closed cartridge
・The inside of the cartridge is sealed and the internal oil and nitrogen gas are separated by a free piston.
This eliminates the time lag when the damping is switched between compression and rebound, and at the same time prevents the oil from foaming.
Gives the rider a more stable riding feel at all times.
■Inner tube & Outer tube
・The longer mating length provides rigidity approaching that of an inverted fork.
・The inner tube is finished with DLC (Diamond Like Coating) which is superior to titanium coating in all aspects of wear resistance, hardness and friction.
■Preload & Rebound side 1 system
・The preload is adjusted by a safety-designed flat adjustment mechanism that does not change the fork top shape.
・The damping force on the rebound side has a 30-way quick-adjust mechanism for fine adjustment.
■Damping force adjustment of 2 systems on pressure side
・Compression side damping force is divided into high and low speed depending on the stroke speed, with a 30-way quick-adjust mechanism for fine-tuned adjustment.
■Caliper bracket
・The radial mount caliper bracket prevents the caliper from twisting under braking and allows for full braking performance.
In addition, the bracket has been extended to the rear of the axle shaft for bridge mounting to improve the rigidity of the fork end.