Klassische Voll-Edelstahl-Kotflügel mit hoher Festigkeit und Steifigkeit
[Aufruf zum Dienst]
Vordere Kotflügel von CHUCKBOX mit vielen handgefertigten, qualitativ hochwertigen Sonderteilen im Stil eines SR-Café-Rennfahrers.
Königlich britisches Design, Kotflügel mit Streben.
Eine moderne Aktualisierung des Vintage-Stils von gestern in ganz rostfreiem Stahl!.
Die Stege werden mit Edelstahlrohren von Hand gebogen..
Die gewölbten, von Hand gebogenen, dicken Edelstahlrohre und -bleche verbessern die Verwindungssteifigkeit der Vordergabel im Vergleich zu Standard-Flachstrebenkotflügeln erheblich..
Der Hauptkörper des Kotflügels ist zur Sicherheit mit Rippen an der Innenseite der linken und rechten Seite versehen, und die tiefen Bögen verleihen dem Körper Stärke..
6-mm-Haubenschrauben werden zur Sicherung des Kotflügels und der Streben verwendet, mit flachen Unterlegscheiben oben und unten und U-Muttern (nicht lösbare Muttern), um ein Verdrehen zu verhindern..
Zur Befestigung der Kotflügelkarosserie und der Streben wird ein 3,0 mm dickes Flachblech an das Bogenrohr geschweißt..
Wir haben keinen kostensenkenden Ansatz, wie er bei Serienmodellen üblich ist..
Von Chuckbox handgefertigt und sehr sorgfältig.
All stainless steel classic fender with high strength and high rigidity
[Back-order item]
Front fender made by CHUCKBOX which is handmade many high quality custom parts for SR cafe racer style.
Royal British design, braced fenders.
The vintage style of yesteryear has been modernized with all stainless steel.
The bracket is made of stainless steel tube and bent by hand.
The thick stainless steel pipe is hand-bent into an arch shape, and the treatment of the plate section greatly improves the torsional rigidity of the front fork when compared to a standard flat bracket fender.
The fender body has ribs on the inside of the right and left sides for safety, and the deep arches give strength to the body.
The bolts that hold the fender body and brackets together are 6mm cap bolts for extra durability, with flat washers on the top and bottom and U-nuts (anti-loosening nuts) for perfect torsion resistance.
The plate that holds the fender body and the bracket is 3.0mm thick flat welded to the arch pipe all around.
There is no cost-cutting method, which is common in mass production.
Handmade by Chuck Box and very carefully.