Seit seinem schockierenden Debüt im Jahr 1999 wurde der Cross-Auspuff von Hunderten von Z-Besitzern in Japan und im Ausland enthusiastisch unterstützt..
Das unvergleichliche Design der quer verlaufenden Auspuffrohre und das ultimative Biegeverfahren werden mit dem 1., 4., 2. und 3. Rohr kombiniert und setzen sich durch das Mittelrohr bis zum mächtigen Mega-Honcho-Ende fort, das sich zu beiden Seiten erstreckt..
Das Grundkonzept von ZeCross ist das gleiche wie das ursprüngliche, aber das Design jedes Rohrbiegerprogramms, das Design des Montageteils und das Material der Rohre sind alle neu, um ein Höchstmaß an Volumen, Klangqualität und Leistung für leistungsstärkere Megaphon-Schalldämpfer zu erreichen. Ein brandneues Modell ist geboren!
ex-pie
Das 38-mm-Stahlauspuffrohr, das die Drehmomentkennlinie der Z-Serie im mittleren bis niedrigen Drehzahlbereich akzentuiert, wird mit dem neuen Konzept "nicht zu viel Biegung, nicht zu viel Überlappung" gekreuzt, um es zu einem 4-in-2-Kollektor zu machen..
Sammler
Die beiden 38-mm-Slash-Cut-Rohre sind aufwendig, aber akribisch mit einem 50-mm-Mittelrohr kombiniert, um die Abgaseffizienz zu verbessern, und werden durch fortschrittliche Schweißtechniken vervollständigt..
Megaphon-Schwanz
Neu konstruiertes Megafon-Endstück, das einen konstanten Ausdehnungswinkel vom Einführungspunkt des Mittelrohrs bis zum Endstück beibehält, mit Ausnahme eines gebogenen Ablenkwinkels zur Anpassung des Überhangs..
Direkte Montage
Der Megafon-Schwanz ist direkt auf der STD-Rahmenhalterung mit Dämpfungsgummi montiert..
Sirenen-Muffel
Standard-Silentbleche mit niedrigem Schallpegel sind für die Fahrzeuginspektion zugelassen.
Optionale kleine, mittlere und große Leitbleche zum Anschrauben.
Since its debut in 1999, the Z Cross exhaust has been supported by hundreds of Z owners in Japan and non Japanese.
The cross exhaust pipe, which has a unique design and ultimate bending process, assembles No.1 & No.4, No.2 & No.3, and continues through the center pipe to the powerful megahon tail end that extends to both sides.
The basic concept of the ZeCross is still the same, but the volume, sound quality, and performance of the megaphone silencer has been redesigned to the limit. It is the birth of a brand new model!
●Exhaust pipe
The steel exhaust pipe of 38mm that emphasizes the torque feeling of the mid-low speed that is peculiar to the Z series is crossed by the new design that made "not too much bending and not too much overlapping" a new concept, and it becomes a collective collector of 4in2.
●Collector
The two 38mm slash cut pipes are intricately and meticulously welded together with the 50mm center pipe for improved exhaust efficiency.
●Megaphone Tail
Newly designed megaphone tail with constant extension angle from the center pipe insertion part to the tail end except for one refraction to adjust the extension angle.
●Direct mount
As with the stock exhaust, the EX port side uses the stock flange and split collar, and the megaphone tail mounts directly to the stock frame bracket with damper rubber.
●Silencer Baffle
The baffle of the silent specification that suppresses the volume of the standard equipment.
Three large diameter baffles are available as bolt-on options: small, medium and large for sports driving.