Der hintere Träger für den SR400, der sehr viel Vibration hat, ist endlich fertig!.
Der 400-ccm-Einzylinder-Motor, SR400, hat die Eigenschaft, weitaus vibrationsanfälliger zu sein als die kürzlich populären parallelen Zweizylinder-Motoren..
Die Vibrationen können dazu führen, dass das Nummernschild von den Bolzen reißt und sich die Bolzen der späteren Teile leicht lösen können..
Das grundlegende Karosseriedesign des SR400 hat sich seit 1978 nicht verändert. Der Grund, warum der externe Gepäckträger nicht verkauft wird, liegt jedoch in der Gefahr von Rissen oder Brüchen aufgrund der großen Schäden, die durch die einzigartige Vibration verursacht werden, die in der Vergangenheit viele Hersteller dazu veranlasst hat, sich vom Markt zurückzuziehen..
Worldwalk hat bis heute 20 Heckträger entwickelt.
Wir haben all unsere Erfahrung genutzt, um einen "Langlebigen SR400-Heckträger" zu entwickeln..
Der Teil, der am wahrscheinlichsten belastet wird, ist mit einer Gummilagerung ausgestattet..
Es wird ein gummigelagertes System verwendet, um das Teil mit Bolzen, die mit Gummi eingesetzt werden, direkt an der Karosserie zu befestigen..
Wenn Sie sich eine SR400 mit hoher Laufleistung ansehen, sehen Sie vielleicht Risse in den Nummernschrauben!.
Die Bolzen sind leicht zu belasten und das dünne Nummernschild wird reißen..
Der SR400-Heckträger von Worldwalk ist für die Montage auf einer gummierten Oberfläche ausgelegt, die am Chassis befestigt wird..
Ein Gummibiss zwischen dem Bolzen und der Autokarosserie soll die Kraft verteilen und Schäden verhindern..
Ich habe einen Aluminiumkragen innen angebracht, um das Risiko zu vermeiden, dass sich der Bolzen lockert, wenn er nur mit Gummi gehalten wird..
Außerdem besteht der Kautschuk aus Chloroprenkautschuk..
Im Vergleich zu Naturkautschuk hat er eine überlegene Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse, Hitze und Chemikalien, wodurch er sich ideal für den Einsatz in Heckträgern für Motorräder im Freien eignet..
Er ist mit einer risssicheren Bewehrung im Montagebereich ausgeführt..
Der SR400 verfügt über serienmäßige Haltegriffe, aber wir haben die Haltegriffe entfernt und eine Verstärkung für den hinteren Träger angebracht..
Die Verstärkung besteht aus einer 4 mm flachen Platte mit einem umgebogenen Rand..
Metall kann durch Biegen verstärkt werden..
Es widersteht nicht nur den einzigartigen Vibrationen des SR400, sondern trägt auch dazu bei, das Gewicht des Gepäckträgers zu erhöhen..
Zwischen dem Rücksitz und dem Soziussitz gibt es einen Spalt, damit der Beifahrer die Stange greifen kann..
Alle Fahrräder, die Platz für zwei Personen bieten, müssen mit Haltegriffen, Sicherheitsgurten usw. ausgestattet sein..
Der Worldwalk-Hinterradgepäckträger ist so konstruiert, dass er ohne Haltebügel montiert werden kann. Deshalb haben wir einen Spalt zwischen dem Rücksitz und dem Hinterradgepäckträger geschaffen, um auch den Zugang zum Haltebügel zu ermöglichen..
In Kombination mit dem Rücksitz kann er große Gegenstände tragen..
Die Position der oberen Platte des Rücksitzes und des hinteren Gepäckträgers befinden sich in etwa auf gleicher Höhe, so dass große und schwere Lasten in Verbindung mit dem Rücksitz transportiert werden können..
Maximale Tragfähigkeit von 5 kg, auch mit Heckbox lieferbar..
Auch der SR400 wurde zeitgemäß von Vergaser- auf Kraftstoffeinspritzung umgerüstet..
Der Motor hat immer noch einen Kick, aber er scheint weniger Vibrationen als vorher zu haben..
Also wiederholten wir den Festigkeitstest mit einem Vergaser, SR400..
Wir wiederholten den Praxistest mit einer Heckkiste und mehreren 2-Liter-Plastikflaschen..
Obwohl die Anzahl der Teile aus Festigkeits- und Sicherheitsgründen erhöht wurde, handelt es sich um ein Produkt, das mit einem hinteren Kasten verwendet werden kann. Es handelt sich um ein Produkt, auf das man eine Rückkartonage aufsetzen und sich seiner Sicherheit versichern kann..
●The rear carrier for SR400 is finally completed.
SR400 with 400cc single cylinder engine is characterized by overwhelmingly large vibration compared with the recent popular parallel twin cylinder engine.
Due to this vibration, the license plate may be broken from the bolts, and the bolts of the parts installed later may be loosened easily.
The basic design of SR400 has not been changed since 1978, however, there are no aftermarket rear carriers available for SR400 because of the risk of breakage due to the vibration.
World Walk has developed 20 different rear racks to date.
World Walk has made a new rear rack for SR400 with all my experiences.
●A rubber mount is adopted for the mounting area where the load is most likely to be applied.
A rubber mount system was adopted for the part that is directly fixed to the vehicle body with bolts.
If you look at SR400 with high mileage, you may see the cracks from the bolt part of the license plate.
Because the bolts are easily overloaded, thin license plates can crack.
World Walk's rear rack for SR400 is designed to be mounted with rubber at the fixing point to the vehicle body.
The rubber between the bolt and the vehicle body is designed to distribute the force and prevent damage.
An aluminum collar has been put inside because there is a risk of loosening the bolt if only the rubber is inserted.
In addition, the rubber is made of chloroprene rubber.
Compared to natural rubber, this material has superior weather resistance, heat resistance, and chemical resistance, making it ideal for use in the rear racks of motorcycles used outdoors.
●It is designed to have a reinforcement material which is resistant to cracking.
Though SR400 is equipped with the stock grab rail, World Walk has designed to remove the grab rail and install the reinforcement for the rear carrier.
The reinforcement is a 4mm flat plate with a folded edge.
The strength of metal is increased by bending.
It is not only to withstand the vibration of SR400, but also to increase the load capacity of the rear carrier.
●There is a gap between the rear seat and the passenger's seat so that the passenger can hold the seat as a grab bar.
A two-seater motorcycle must be equipped with grab bars and seat belts.
The World Walk rear rack is designed to be mounted without the grab bar, so World Walk made a gap between the pillion seat and the rear rack so that it can also serve as a grab bar.
●It can be used with the rear seat to carry a large load.
The tops of the pillion seat and the pillion rack are aligned at approximately the same height, so large or heavy loads can be carried when used in conjunction with the pillion seat.
●The maximum load capacity is 5kg, and a rear box can be attached.
SR400 is also changed from carburetor to fuel injection as the times have gone by.
The engine still needs a kick to start, but it seems to vibrate less than before.
So the strength test is repeated with SR400 on purpose.
The rear box was installed, and a number of 2L plastic bottles were put in, and the actual driving test was repeated.
The number of components has been increased for strength and safety, but you can still put a rear box on it!This is a product that can be said so.