Kernschutzgitter aus Edelstahl mit Wabenstruktur, perfektioniert mit Feedback aus jahrelangem Renneinsatz.
Hergestellt aus #400 poliertem Edelstahl SUS304, der sowohl rostfrei als auch klebrig ist.. Von der konventionellen Dicke von 0,5 Tonnen auf eine größere Dicke von 0,8 Tonnen aufgerüstet..
Ein feines Netz in der Mitte der Reifenbreite schützt vor Kieselsteinen und Schmutz vom Vorderreifen, Insekten, die auf die Scheinwerfer fliegen, Reifenabrieb auf der Spur und kleine Gummistücke, die vom Vorderreifen abgeschleudert werden..
Das grobmaschige Gewebe auf beiden Seiten der Öffnung ist so gestaltet, dass es die widersprüchlichen Themen "Kühleffizienz" und Schutz des "Wärmeaustauschs" des Heizkörpers ausgleicht, ohne diesen zu stören..
Im Falle von Aluminium oder Titan muss die Maschenlinienbreite durch Erhöhung der Dicke verbreitert werden, aber das Material SUS304 hat eine deutlich verbesserte Festigkeit, während die konventionelle Linienbreite von 0,5 Tonnen beibehalten wird..
Dieses wurde aus einer breiten Palette von Materialien ausgewählt, um auch bei extremem Straßeneinsatz eine lange Haltbarkeit zu gewährleisten..
Das Wichtigste ist, die Kernform eines neuen Autos so lange wie möglich beizubehalten..
Wir empfehlen Ihnen, dieses Produkt zu installieren, um Ihr Auto zu verschönern und seine Leistung zu erhalten..
The stainless steel honeycomb mesh core guard has been perfected with feedback from years of racing.
The material is SUS304 polished to #400, a high-grade stainless steel with both rust resistance and tenacity.The thickness of the plate (0.8t) has been upgraded from the conventional thickness (0.5t).
In the circuit, the fine mesh in the center of the tire width is sure to guard against pebbles and debris raised by the front tire, insects flying at the light, and tire debris on the road surface and small pieces of rubber spun off from the front tire.
The coarse meshes on both sides are designed to balance the conflicting themes of "cooling efficiency" and "protecting the radiator from heat exchange".
In the case of aluminum or titanium, the mesh line width has to be made thicker by increasing the thickness, but this SUS304 has made it possible to keep the same line width as the conventional one (0.5t) and to improve the strength significantly.
This was done in consideration of long-term durability even in the harshest street use, and was selected from a wide range of materials through a series of driving tests.
The most important thing is to keep the core shape as it was when new.
It is recommended to install it as an item to dress up your vehicle and maintain its performance.