Kernschutzgitter aus Edelstahl mit Wabenstruktur, perfektioniert mit Feedback aus jahrelangem Renneinsatz.
Hergestellt aus #400 poliertem Edelstahl SUS304, der sowohl rostfrei als auch klebrig ist..
Es wurde von der herkömmlichen Dicke von 0,5 t auf eine größere Dicke (0,8 t) aufgerüstet!
Es stört nicht den Wärmeaustausch des Kühlers und behindert nicht die Kieselsteine und Ablagerungen, die der Vorderreifen aufrollt,
Die Insekten, die an den Lichtern fliegen, Reifenspäne auf der Fahrbahnoberfläche und
Feine Gummistücke, die vom Vorderreifen abgespritzt wurden.
Feines Netz in der Mitte passend zur Breite des Reifens, um Schutz zu gewährleisten.
Das grobmaschige Gewebe auf beiden Seiten soll die widersprüchlichen Themen Kühleffizienz und Schutz ausgleichen
Es ist ein extrem erweitertes Öffnungsverhältnis..
Im Falle von Aluminium oder Titan muss die Maschenlinienbreite durch Erhöhung der Dicke verbreitert werden,
Das Material SUS304 ermöglicht eine erhebliche Verbesserung der Festigkeit unter Beibehaltung einer konventionellen Linienbreite von 0,5 Tonnen..
Damit soll eine lange Haltbarkeit auch im extremen Straßeneinsatz gewährleistet werden,
Wir haben alle Arten von Materialien getestet, um sicherzustellen, dass wir die besten Ergebnisse liefern können..
Das Wichtigste ist, die Kernform eines neuen Autos so lange wie möglich beizubehalten..
Wir empfehlen Ihnen, dieses Produkt zu installieren, um Ihr Auto zu verschönern und seine Leistung zu erhalten..
The stainless steel honeycomb mesh core guard has been perfected with feedback from years of racing.
The material is SUS304 polished to #400, a high-grade stainless steel with both rust resistance and tenacity.
The thickness of the plate (0.8t) has been upgraded from the conventional thickness (0.5t).
It does not interfere with the heat exchange of the radiator and does not cause the front tires to roll up pebbles and debris,
Insects fly at the light, and on the circuit, tire shavings and
A fine piece of rubber spun off the front tire.
A fine mesh in the center of the tire width ensures protection.
The coarse mesh on both sides is designed to balance the conflicting themes of cooling efficiency and protection.
The aperture ratio has been widened to the extreme.
In the case of aluminum and titanium, the mesh line width has to be made thicker by increasing the thickness,
This SUS304 has made it possible to maintain the conventional line width (0.5t) while greatly improving the strength.
This is in consideration of long-term durability even in harsh street use,
All the materials have been tested and carefully selected.
The most important thing is to keep the core shape as it was when new.
It is recommended to install it as an item to dress up your vehicle and maintain its performance.