Die Kupplungen der PCX-Serie können nicht wie andere Modelle mit einem breiten Schuhbereich eingerichtet werden, aber wir versuchen, unsere Kupplungen so breit wie möglich zu machen..
Der Schuh besteht aus einem Material, das eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufweist, da die Schuhfläche nicht breiter sein kann als bei anderen Fahrzeugen..
Mit seinem ausgezeichneten Schuhbeißverhalten wird die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs durch die Verringerung des Schlupfs, die Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich beim Wiederöffnen des Gaspedals und die Verringerung des Schlupfverlusts erhöht..
Wenn Sie den Antriebsstrang so einstellen, dass er diesen Biss widerspiegelt, werden Sie eine Leistungssteigerung in allen Bereichen feststellen, z. B. beim Anfahren im Armaturenbrett, bei der Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich, wenn die Drosselklappe wieder geöffnet wird, und bei der Höchstgeschwindigkeit durch Verringerung des Schlupfverlusts..
(Abhängig von der Einstellung des Antriebsstrangs basiert die Grundkonstruktion auf der IN-Drehzahl der Kupplung von 4500 U/min..
The shoe area of PCX clutches cannot be set as wide as other types of clutches, but our clutches can be set as wide as possible.
Because the shoe area is not as large as other models, the shoe material is made of a material with excellent bite performance.
Because the shoe bite performance is very good, the maximum speed is improved by reducing the starting acceleration performance, the intermediate acceleration performance when the accelerator is opened again, and the slip loss.
By setting the drivetrain to reflect this bite performance, the performance will be improved in all areas such as starting dash performance, mid-range acceleration when accelerating again, and maximum speed by reducing slip loss.
It depends on the drivetrain setting, but the clutch IN speed of 4500rpm is the basic design.