Vertikale und horizontale Display-Umschaltfunktion
Vertikale und horizontale (links und rechts) Anzeige kann je nach Wunsch des Benutzers umgeschaltet werden. Leichter zu bedienende Tasten für Rechts- und Linkshänder. Sieben Farben der Hintergrundbeleuchtung können ausgewählt werden.
Einstellfunktion
Sie können die Einstellungen mit einem Knopfdruck ändern, während Sie den LCD-Farbbildschirm betrachten.. Sie benötigen keinen Computer, so dass Sie das Fahren genießen können, während Sie unterwegs Daten einrichten und speichern..
Anzeige-Funktion
Mehrere Arten von Informationen können gleichzeitig als leicht lesbare Balkendiagramme und Zahlen auf dem LCD-Bildschirm angezeigt werden.. Zählerähnliche Balkendiagramme werden verwendet, um Ihnen zu helfen, die Situation intuitiv zu verstehen..
Korrekturfunktion des Ansaugluftvolumen-Signals
Unsere einzigartigen CPUs ermöglichen die Hochgeschwindigkeitsberechnung von Drosselklappensensor- oder Drucksensorsignalen zur linearen Kompensation..
Antwort-Funktion
Hochgeschwindigkeitsberechnung der Drosselklappenöffnung und -geschwindigkeit bei geöffnetem Gaspedal und ein kleiner Schwanz zur Änderung der Gaspedalreaktion durch kurzzeitige Änderung des Sensorsignals.. (Beschleunigungspumpenfunktion) Diese Funktion kann das Klebrigwerden und das verzögerte Ansprechen beim Öffnen der Drosselklappe kompensieren..
Logging-Funktion
Der Anzeigezustand kann protokolliert und gespeichert werden. Sie können die Einstellungen überprüfen und verstehen, wie das Auto auf der Strecke fährt, indem Sie sich die Wiedergabe ansehen..
3 Arten von Einstelldatenspeichern
Sie können drei Muster von Einstelldaten speichern.. Sie können verschiedene Datenmuster einrichten, wie z.B. Stadt- und Rundstreckenfahrten, und je nach Etappe zwischen diesen wechseln..
Der i-CON3 verwendet eine Karte, die detailliertere Einstellungen ermöglicht.
Die Benzin-Durchflussmenge kann an 12 Punkten (in Schritten von 100 U/min) eingestellt werden, um der Gaspedalstellung zu entsprechen, die an 9 beliebigen Punkten zwischen 0 und 100% eingestellt werden kann.. So können Sie beispielsweise den niedrigen Drehzahlbereich zu Beginn der Drosselklappe für die Stadt feinfühlig einstellen oder sich bei Rundstreckenfahrten auf den mittleren Beschleunigungsbereich konzentrieren, um verschiedenen Fahrsituationen gerecht zu werden..
■Horizontal and vertical display switching function
It is possible to switch the display between horizontal and vertical (left and right) according to the user's preference.The buttons are now easier to operate for both right and left handed users.The backlight color can be selected from 7 colors.
■Setting function
It is possible to change the setting with just a button operation while looking at the color LCD screen.You don't need a computer, so you can enjoy riding and save your settings and data at the same time.
■Display function
You can display several kinds of information on the LCD screen at the same time in easy-to-see bar graph and numerical values.A bar graph with a meter-like design is adopted, allowing you to grasp the situation intuitively.
■Intake air volume signal correction function
With our original CPU, the throttle sensor signal or the pressure sensor signal is calculated at high speed, and linear correction is realized.
■Response function
You can calculate the throttle opening degree and speed at high speed when the accelerator is opened, and to change the accelerator response by changing the sensor signal momentarily.(Acceleration pump function) It is possible to correct the feeling of stickiness and delayed response when the throttle is opened.
■Logging function
You can log and save the display status.By watching the playback, you can check the setting and understand the driving condition at the circuit.
■3 patterns of setting data memory
3 patterns of setting data can be saved.You can set several patterns of data such as for street driving and circuit driving, and switch them according to the stage.
■The i-CON3 features a map that allows for more detailed settings.
The number of revolutions at which the amount of gasoline jetting can be adjusted can be set at an arbitrary 12 points (in 100 rpm increments) for an accelerator opening angle that can be set at an arbitrary 9 points between 0-100%.For example, you can set up the low rpm range at the beginning of the accelerator pedal when riding on the street, or you can adjust the mid-range acceleration range when riding on the circuit.