Je mehr man greift, desto mehr spürt man das Bremsen, Keramik gesintert..
Das Polster wurde so entwickelt und aufgebaut, dass es, je mehr man es greift, wie ein Wattebausch wirkt und nicht wie eine starke Bruchkraft..
Darüber hinaus verfolgten wir eine "angenehme sensorische Verlangsamung", bei der die Verlangsamung sanfter ist, als der Fahrer fühlt..
Unsere Bremsbeläge haben eine geringere Temperaturabhängigkeit(*1), die bei Rennbremsbelägen üblich ist, so dass sie auf öffentlichen Straßen verwendet werden können..
(*1) Es bedeutet, dass die Bremsung erst dann wirksam wird, wenn ein bestimmter Temperaturbereich erreicht ist..
<I ist ein Verfechter des Bremsens.
Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass das Rennen ein intensives Bremsen erfordert, und es ist das Bremsen, das über den Sieger entscheidet.. Das Bremsen ist auch auf der Straße wichtig, und die Möglichkeit, ohne Bedenken anhalten zu können, gibt dem Fahrer ein Gefühl der Sicherheit..
In beiden Fällen betätigt der Fahrer die Bremsen, um das Fahrrad anzuhalten..
ZCOO ist besessen vom Bremsen.. Zwei Arten von Reibmaterial wurden entwickelt, um dem Fahrer die Kontrolle über die Bremsen nicht nur im Rennsport, sondern auch auf der Straße zu ermöglichen..
ZCOO hat eine geringe Temperaturabhängigkeit und einen geringen Bremsrotorangriff, eine hohe Haltbarkeit und eine hohe Kontrollierbarkeit, weshalb ZCOO nicht nur in Japan (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race), sondern auch in der Welt (World Supersport, Spanische Meisterschaft, Italienische Meisterschaft) aktiv ist..
The more you grip, the more you feel the braking, ceramic sintered.
The pads were developed and set up so that the more you grip the pad, the more effective it becomes, as if you were squeezing a cotton ball, rather than a hard braking.
Furthermore, in order to decelerate as smoothly as desired, we pursued a "pleasant feeling deceleration" that decelerates more than the rider feels.
The temperature dependency (*1), which is often seen in racing brake pads, is minimal, so they can be used safely on public roads.
(*1) It means that the braking effect does not come into effect until a certain temperature range is reached.
It is not an exaggeration to say that a race requires severe braking and that the victory or defeat is decided by the braking.Braking is also important on the street, and being able to stop with confidence gives the rider more room to maneuver.
In both cases, the rider controls the brakes to stop the bike.
ZCOO is dedicated to breaking. These 2 types of affliction material supports rider's braking control not only during a race but also on the street.
ZCOO, with its low temperature dependency, low aggressiveness to the brake rotor, high durability and high controllability, is used not only in Japan (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race) but also in the world (World Super Sports, Spanish Championship, Italian Championship).